Ich trau mich ja kaum es zu sagen, aber bei mir war es damals schlicht ein wenig Pfusch beim Einbau des Riemens nach dem LiMa Tausch: Weil die ganzen Schrauben und Gelenke um die Rollen (einschließlich Riemenspann-Mechanik) ein wenig angegammelt waren, brauchte es etwas mehr Kraftaufwand, um die notwendige Spannung herzustellen.
Beim ersten Austausch hatte ich mich nicht getraut so viel Kraft aufzuwenden.
Nach "vorschriftsmäßigem" Spannen nach TIS (mit dem entsprechenden Kraftaufwand) war das Quietschen weg.
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"Frage nicht was Dein 7er für Dich tun kann, frage was DU für Deinen 7er tun kannst!"
(berühmtes Präsidentenwort, leicht abgewandelt ;-) |