[tommy0201]

Mahlzeit. Bin in die Problematik diagnostisch ein wenig eingebunden, weil von mir kamen die beiden Tausch-EML, die allerdings die gleiche Problematik zeigen. Problem ist, dass nach einer Motorwäsche die EML Faxen machen. Normalerweise zucken die ja bei Zündung an ganz kurz, surren und lassen sich dann von Hand nicht mehr bewegen, da der Stellmotor ja angesteuert wird. Im vorliegenden Fall klackern die EML wahlweise ständig auf und zu oder machen gar nix und lassen sich von Hand drehen. Zeitgleich geht die EML-Leuchte im Kombi an, jedoch nicht mehr aus. Da das Problem bei beiden EML, sowie auch an den beiden weiteren von mir zur Verfügung gestellten EML genau so vorliegt, würde ich fast mal die EML selbst als Ursache ausschliessen wollen.

An den beiden Kabelanschlüssen der EML gibt es jeweils ein Kabel, die offensichtlich so etwas wie eine Abschirmung als Ummantelung haben, welche an den Bereichen vor den Steckern beschädigt sind und blanke Drahtummantelung freiliegt auf ca. 5 cm. Weiß jemand, welche Funktion diese "Ummantelung" hat bzw. ob der vorliegende Defekt irgendwelche Ursächlichkeit für das vorliegende Problem haben könnte.

Ansonsten habe ich jetzt erst mal geraten, den Motorkabelbaum im Hinblick auf die EML-relevanten Kabel freizulegen und zu prüfen. Vielleicht ist in der schwarzen Kabelbox zwischen den Einspritzleisten Wasser eingedrungen, welches sich kapillar zwischen die Dreihunderttrilliarden Kabel in der Box gezogen hat und ggf dort das Problem macht. Meiner rfahrung nach wäre dies hinsichtlich der Ursächlichkeit wesentlich wahrscheinlicher als das EML Steuergerät selbst, was ja A) selten kaputt geht und B) vor Wasser wesentlich besser geschützt ist als die Verkabelungen.

Wegen der so offensichtlichen Problematik der EML-Ansteuerung ist meine Meinung, dass das Troubleschooting für den M70-Motor erst mal nicht zielführend ist. Warum sollte man das Problem kraftstoffseitig oder zündungsseitig anfangen zu suchen, wenn beide Drosselklappen machen, was sie wollen?

MfG

Tommy