Also ich hatte mehrere E39 540i, sind ja alles M62 Motoren. Thermostat Problem war nie. Und bei meinem TU, als ich den Kettentrieb richtete, davor die Ansaugbrücke demotierte und den Abschlussdeckel runternahm, war das V voll Kühlwasser, dank undichter O-Ringe der Rohre, die durch dieses V vom Kühlwasserverteiler zur Wapu laufen. Scheint vornehmlich ein V8 Problem zu sein.
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