Stoßdämpfer müssen gemacht werden und ich mache eben die Federn gleich mit, ebenso die Domlager etc. Ist ja nicht mein erster BMW V8.
Dann kommt noch neue Wapu, alle Riemen inkl Rollen neu, Dichtung Lima Lagerbock und alles original BMW
Dann kommen noch neue Sommerreifen, und in ein paar Wochen gehts zu Wally, VSD machen und da die Ventildeckel runter müssen, mach ich die Dichtungen da gleich mit und auch das Wasserrohr wird getauscht inkl Abschlussdeckel.
Wagen hat eben schon knapp über 300000 und möchte ihn topfit machen.
Das kostet alles zusammen mehr, als so mancher für seinen E65 bezahlt hat