[E38-superfan]

@All

habe gestern wieder eine Testfahrt gemacht. Vorher Wasser nachgefüllt und entlüftet. Eine „Stop and Go-Fahrt“ über 20 Min. Keine erhöhte Temperatur. Motor abgestellt , den Schlauch der vom Kühler zur Wasserpumpe geht gedrückt und siehe es trat Wasser aus. Die Schelle war richtig locker. Also Schelle festgedreht. Die erklärt auch meinen ständigen Kühlwasserverlust.

Eine Frage zum Befüllen. Gemäss Beschriftung soll der rote Stift im kalten Zustand bündig mit dem oberen Rand des Ausgleichsbehälters abschliessen. Im warmen Zustand soll der rote Stift ganz oben rausstehen. Befülle ich das Kühlssystem im kalten Zustand so das der rote Stift bündig mit dem Rand des Ausgleichsbehälters abschliesst und drücke dann den rechten Schlauch vom Kühler zur Wasserpumpe so ist dieser leer.

Im Forum findet man Hinweise, das bei laufendem Motor bis zum Überlaufen befüllt werden soll.

Wie muss ich nun richtig Befüllen?

Besten Dank vorab für Eure Tips
Dieter