[Franz577]

Ok, danke mal soweit.

Ich sehe es auch nicht so dramatisch, weil ja eben bei Überdruck auch etwas durchs Ventil entweichen kann.

Aber wenn die Grafik schon anzeigt, daß man bei kaltem Motor nur soweit auffüllen soll, bis der Messstab bündig ist, wird es doch einen Grund haben und ich persönlich hätte da aufgehört mit dem Auffüllen.

Ich hab danach beim Fahren so ein kurzes Glucksen und Gluckern gehört, aber das war dann nach einer Weile wieder weg.

Also sollte ich das System jetzt nochmal entlüften?
Bei kaltem Motor?

Und wenn ich ihn schon vorher frage, ob das mit der Farbe nicht eine Rolle spielt, dann hätte er ja noch rechtzeitig reagieren können.
Wenn er die Brühe dann trotzdem reinkippt, dann wird er sich schon in seiner Sache sicher sein, nehme ich an.