Ich habe den thread gelesen, wo stehen die Ergebnisse von Kompressionstest, Fehlerauslesung?
Sprühbild der Injektoren wird erwöhnt, nicht ob Einspritzdrücke und Funktion des Druckreglers geprüft wurden.
Auch der tausch einiger Zündkabel sind nicht ansatzweile "die Zündung".
Ich persönlich würde auch keinen Motor mit Leistungsproblemen auf einen Prüfstand stellen
Bis der Kopf reisst, dauert es etwas länger als das sich kurz das Kühlmittel (12 Liter) verabschiedet, es sei denn man fährt gerade sehr sportlich, was mit einem defekten Motor so ratsam ist wie auf den Dyno zu gehen.
Abgesehen davon sehen die Dynokurven sehr! schlecht aus, schon was Leistungssprünge und Anstiege angeht, sieht aus als liefe der wie n Sack Muscheln.
Gruß, Geithain