is zwar schon paar Tage her, aber dennoch..
Kalt und Warm gut , dazwischen schlecht kann nicht viel sein - LLR schließe ich mal aus. Kraftstoffdruck, Einspritzventile und Zustand der Pumpe kann man sicher prüfen, passt aber nicht wirklich zum Problem.
Was mir auf Anhieb einfällt ist der thermische Öldrucksensor der in der Ölwanne sitzt, die Ansaugbrückendichtungen und Dichtung der Drosselklappe, ggf auch die Klopfsensoren.
Altersschwache Zündspulen oder deren Stecker könnten den unrunden Lauf verursachen , aber das die sich selbst heilen sobald der Wagen auf Temperatur ist wäre mir neu..
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