Mechanisch ist das doch recht einfach, die Stoßstangen haben eigentlich die Aussparung dafür bereits ab Werk, die Seitenleisten gibt es beim
fertig mit den Ausschnitten für die SML vom US-Modell. Die Kabelage vorn in den Motorraum zu ziehen ist easy, hinten kann man durch die Kofferraumentlüftung gehen.
Die Verdrahtung ist dann komplex, wenn man es OEM haben möchte, wie oben geschrieben. Sie ist einfach (und ein bisschen pfuschig) wie von einem Vorschreiber geschrieben, ran ans jeweilige Standlicht. Leuchtet, setzt nur die Überwachung dessen Schach matt.