Nach e39 M5, e38 740i und e65 745i wollte ich zuerst auch den F01 750i. Wie Du schon schreibst, wenn man mal vom V8 "vergiftet" ist, wollte auch ich keinesfalls runtersteigen.
Als ich dann von den Problemen hier drinnen gelesen hab, war für mich schnell klar, dass der V8 im F01 nicht in Frage kommt.
Die nächste Entscheidung war dann auch wieder recht schnell klar: 760i zu teuer (wegen Unterhalt in Österreich). Also blieb mir dann 740i oder 740d, da dachte ich mir dann, wenn schon kein V8 mehr, dann will ich wenigstens den Vorteil an der Zapfsäule haben.
Letzten Sommer dann den 740d LCI mit ca. 77 tkm gekauft, jetzt ca. 142 tkm auf der Uhr und bislang nur Verschleißteile getauscht (auf Holz klopf). Und wie oben schon ein paar geschrieben haben, auch ich bereue die Entscheidung nicht.
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