Die Funktionslogik ist viel einfacher:
Um günstige Abgaswerte zu erreichen wird die Kühlwassertemperatur hoch gesetzt - so auf die bekannten 106 Grad.
Damit ergibt sich aber eine geringere Leistung.
Bei Leistungsanforderung wird über die Thermostatheizung eine höhere Temperatur im Thermoelement simuliert - der Thermostat öffnet eher.
Das hat effektiv eine niedrigere Kühlwassertemperatur zur Folge.
Die schlechteren Abgaswerte nimmt man dann in Kauf - wird ja nicht im Testprogramm berücksichtigt ;-)
Mehr ist das nicht ....
Das stand genauso mal im WDS!
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Auch durch Vereinbarungen werden Kommunikationsregeln zur Vermeidung von Missverständnissen nicht außer Kraft gesetzt.
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