Ist mein Kennfeldthermostat defekt?
Mein Motor erreicht ganz normal seine 105°C und öffnet dann den großen Kühlerkreislauf, so dass der Schlauch der hinterm Thermostat sitzt dann auch war wird. Soweit so gut.....
Aber sollte nicht auch unter Vollast bspw. auf der Autobahn, die Temperatur rapide unter 100°C fallen?
Bei mir geht er unter Vollast nur bis 102°C und bei Schubabschaltung, bzw. ausrollen im Gang von z.B. 160km/h bis 90km/h geht er auf 99°C runter.
Brauch ich ein neues Thermostat?
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