Hallo Sebastian,
bzgl. der 12 V Versorgung liegt Ihr nicht ganz richtig. Es gibt die 12 V von Sicherung F44 (Pin 9), vom Powermodul (Pin 47) und grundsätzlich auch vom CAS (Pin 31). Bei Pin 9 und Pin 47 handelt es sich um die Versorgung. Bei Pin 31 hingegen nur um das Signal „Klemme 15 ein“, welches vom LM ausgewertet wird.
Der Fahrzeughersteller schreibt in seiner technischen Dokumentation folgende Zeilen: „…Notlaufeigenschaften des Lichtmoduls: Das Lichtmodul wird zweimal mit Klemme 30 versorgt.
Bei Ausfall einer Klemme 30 werden angesteuert:…“
Ich möchte Dir noch eine weitere Hilfe geben. Ich habe heute an meiner Steuergeräte Testumgebung die entsprechenden Messungen Pin 69 und 70 durchgeführt. Die 5 V sind eindeutig zu messen und die 5 V können auch gegen die Karosseriemasse gemessen werden oder anders gesagt, die Masse-Pins 70, 56 und 57 haben das gleiche Potential. Wenn Ihr richtig gemessen habt und die 5 V nicht irgendwo abgeleitet werden, sollte tatsächlich Dein LM defekt sein.
Schöne Grüße
Derek
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