Dann hast du ja schon die Antwort auf die erste Frage sozusagen auch selbst herausgefunden.
Die drei Kontaktstifte dienen dazu, die Endposition der VANOS-Einheit zu erkennen. Wenn die Nockenwellen- Einstellposition (max. "spät") erreicht wird, liegen die Kontaktstifte am Verstellkolben an (Masseschluss).
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