Zitat:
Zitat von StephanG2312
Wie ich an anderer Stelle schon schrieb, fingen die Probleme bei meinem bei etwa der KM-Zahl an, die Deiner nun auf der Uhr hat. Daraufhin wurden zwei Injektoren getauscht und es war erstmal wieder Ruhe. Bei etwa 80k ging es dann wieder los, wieder zwei getauscht, wieder erstmal Ruhe.
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Das verstehe ich gerade nicht.
Lt. BMW Vorschrift dürfen nur alle Injektoren gleichzeitig getauscht werden und NICHT einzeln.
Ausser man besteht ausdrücklich darauf und unterschreibt jeglichen Anspruch auf Gewährleistung usw.
Wie kam es dazu das jeweils nur 2 getauscht wurden oder war das eine freie Werkstatt?