Danke für die Antworten.
Die Einspritzventile hatte ich letztes Jahr alle draußen und mir original BMW Reinigungsgerät und Reinigungsflüssigkeit gereinigt und den Widerstand verglichen. Alles in Ordnung. Ich habe letztes Jahr ein halbes Jahr bei BMW gearbeitet, daher konnte ich das wunderbar machen
Das ist auch meine Vermutung, dass der Motor allein durch den Unterdruck sich den Sprit saugt. Der Druck fällt ja sofort auf 0 Bar runter. Aber sobald ich zu viel Gas gebe (weniger Unterdruck) fängt er an abzusterben. Nehme ich rechtzeitig Gas wieder weg fängt er sich und läuft weiter.
Eine Zusatzpumpe kann ich nicht genau ausschließen, aber da nur 3 Kabel in den Tank gehen, denke ich mal diese sind für den Tankgeber.
Morgen hole ich das Steuergerät ab und werde erstmal wieder fahren bis er es macht und dann das Ventil abklemmen, dann kann man diese Ursache feststellen oder ausschließen