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Zitat von e3tom
Meine Reparaturidee wäre, das (jeweilige) Schlauchstück herauszutrennen und ein neues mit entsprechenden Verschraubungen verpresstes Schlauchstück einzusetzen und mittels Schneidringverschraubung an die feste Leitung anzubinden. Kommentare oder Anregungen dazu ?
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ist beim E32 genau so ein Problem, haben wir vor kurzen hier besprochen in unserer E32-Schraubergemeinde, werden das genauso wie von Dir angedacht auch am 4HP22/24 machen.
Die Frage ist natuerlich: Ist krimpen ueberhaupt notwendig fuer die Kuehlleitung? Da reichen evtl. auch gute Schlauchschellen. Wie hoch koennte der Druck da sein max.?
Habe z B bei meinem E32 750 die Zulaufleitungen zur Servopumpe und die Ruecklaufleitung ersetzt durch Schlaeuche, die 20 Bar aushalten, und gute Schlauchschellen.
Gleiches hab ich an meinem E36 M3 gemacht, nach Instruktionen
des NJ BMW CCA
http://njbmwcca.org/wp/wp-content/up..._HOSE_Rev0.pdf
hier hab ich noch mehr Bilder gepostet
DIY : High Pressure P/S Hose
Haelt an meinem M3 schon fast 4 Jahre und am 750 3 Jahre, keinerlei Leckagen mehr. Und an den gekrimpten kommt es frueher oder spaeter immer an den Krimphuelsen raus.