Hört sich eher nach der Mechatronik an - schau mal im Fehlerspeicher, ob eines der Magnetventile hinterlegt ist.
Ansonsten kann es natürlich auch der Wandler sein, Dichtbrille denke ich nicht. Eine Möglichkeit wäre auch die Mechatronik abzubauen und die Dichtbrille zu inspizieren, ist nicht schwer..
Edit: Prüfe mal den Getriebeölstand!
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