Also wenn der Fehler noch da ist nachdem man mit 1npa die vvt Anschläge neu angelernt hat, dann würde ich tatsächlich die betroffene Bank öffnen. Haube runter und mit Werkzeug Steuerzeiten prüfen. Wenn du paar Fotos machst während der Motor auf OT steht von der Stellung der Nockenwellen (Blick von oben auf den vorderen Teil mit den kettenrädern), dann kann man ggf schon was erkennen. Habe schon paar verdrehte gesehen.
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