Hallo,
ja das ist halt immer so eine Glaskugel- Sache, wenn man den Fehler/Geräusch/Poltern nicht richtig beschreibt.
Ich ging mal davon aus, dass vor dem Tausch der Dämpfer nix war.
Es ist auch möglich, da viele es nicht wissen, dass man nach Ausbau der Dämpfer einfach die Achsschenkel runter hängen lässt. Das ist natürlich vorne nicht gut für die Gummigelenke. Hinten ist es fast noch schlimmer, da dort die Homokinetischen-Gelenke der Antriebswellen einen Schaden nehmen können.
Vorne kann man die Sterben einfach Fahrzeugseitig lösen, später muss man die unter Fahrzeuglast wieder anziehen. Besser ist halt man bindet die Achsteile hoch.
Grüße Holger
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