in der Beschreibung steht, dass die Ventile Stromlos OFFEN sind - also maximalen Durchfluß haben.
Kabel GNBR = grünblau hat bei Zündung an die Verbindung zu Klemme 15 - wird also NUR bei Zündung AN mit Spannung versorgt.
Die Kabel GEVI = gelbviolett und GEBR = gelbbraun werden im laufenden Betrieb mit Masse getaktet vom Steuergerät verbunden.
Mit Masse verbunden bedeutet also: getaktet geschlossen werden.
Quelle: Seite 38 vom Dokument vom Erich.
Also sollte bei Zündung AUS eben KEINE Spannung am Stecker gemessen werden - falsche Ansteuerung -> Fehler vom Steuergerät.
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Auch durch Vereinbarungen werden Kommunikationsregeln zur Vermeidung von Missverständnissen nicht außer Kraft gesetzt.
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