M73: VDD, KGE (Ölverlust), Kühlsystem incl. Ausgleichsbehälter (Wasserverlust), und beim FL das im Motorraum verbaute ABS Steuergerät, der M73 entwickelt ziemlich viel Motorwärme, dadurch gibt es oft kalte Lötstellen in diesem. Mechanisch ist der M73 eigentlich kaum zu zerstören. Beim Fuffi auf die Niveauleitungen incl. Ventil (Rost) und die Druckspeicher (Funktion) achten.
Allgemeine Schwachstellen beim e38 sind die Vorderachse und das Getriebe. Und auf Wassereinbruch im Kofferraum und bei Schiebedach im (Beifahrer-)fussraum achten. Den Tank hast du ja schon auf der Liste. Bei EDC würde ich auch auf die Funktion achten, allgemein mal nach Federbruch schauen.
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