was Du akzeptierst ist das eine, was angeboten wird ist das andere. Automaten wandern sukzessive in die tieferen Klassen, und das serienmäßig. Vor 15 Jahren konntest Du noch in 7er und A8 selber schalten, heute geht das selbst eine Klasse drunter oftmals nicht mehr, so gibt es etliche Varianten des f10 heute schon nicht mehr mit Schalter.
Zur Frage: der Automat (des e38) hat höhere Reibungsverluste als ein Schaltgetriebe, dazu kommt v.a. bei Beschleunigung das Mehrgewicht. Beides fällt auch auf der Autobahn an.
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