ich würde trotzdem den LMM prüfen!
Der ist für die Getriebesteuerung mit zuständig.... über die DDE!
Einfach mal abklemmen und ne Weile fahren, kostet nen knappen halben Liter mehr Diesel, aber du erkennst den Unterschied im Betrieb viel besser als einen Wandler zu quälen... der Test der Festbremszahl hat schon einige Getriebe/Wandler gekostet... da ist der Golf I um Welten robuster
