Den ZAS kann man weder testen noch reaktivieren...
Die Symptome deuten allerdings mehr auf eine defekte Batterie hin aber den ZAS würde ich trotzdem tauschen... Allerdings kann es auch Probleme in der Zuleitung geben:
Massefehler Motor - Karosserie
Massefehler Batterie - Karosserie
Übergangswiderstand in Plusleitung - die Schraubverbindung vorne rechts am Längsträger korrodiert/lose
Batteriepole lose oder Korrosion
Sicherungskasten unter Beifahrerteppich - gerne Kabel abgemodert da vom Schiebedach gerne Wasser dorthin läuft (Schiebedachdichtung)
zusätzlich ist auch ein Kurzschluß irgendwo im System möglich, der die Spannung immer wieder mal in die Knie zwingt...
es gibt also einiges zu prüfen
