4Kg sind da gleich weg, wenn man das Auto gründlich behandelt. Ein kleiner Rest ist noch übrig. Das in den Radhäusern so großflächig zu verteilen, wäre sicher nicht unbedingt nötig gewesen, dir kritischen Stellen wie Kotflügel innen und Radläufe von innen hätte wohl auch gereicht. Den Tank komplett zu behandeln ist aber sicher nicht verkehrt. Und ja, das ist eine Art Wachs - nennet sich Korrosionsschutzfett. Das fängt zu fließen an, wenn es warm wird, aber es tropft nicht gleich auf die Reifen und Bremsen, sondern kriecht eher. Auf 120°C wird es auch im Sommer nicht kommen, das wäre die Verarbeitungstemperatur, bei der es flüssig ist.
Ich hab das Ganze auch gründlich gemacht, Türen innen sind z.B. auch rausgespritzt. Natürlich nachdem der Kantenrost behandelt war und bei der Fahrertüre die komplett fehlende Türkante wieder hergestellt wurde.
Bei der Türe war Kantenrost kein Thema mehr, hier war eher Abwesenheit von Material das Problem
Der Markt an guten gebrauchten Türen ist auch echt leergefegt, eine hintere bekommt man vielleicht mal, aber Fahrertüre - Fehlanzeige. Also instandsetzen:
