also zuerst den "originalen Zustand" wieder herstellen... originale EWS... dabei die Batterie abklemmen
Dem System nach anklemmen der Batterie ein wenig Zeit gönnen um sauber hoch zu fahren. Dann Zündung an und Diagnose starten, in die DME und DME<->EWS Abgleich durchführen und fertig... wenn das wieder nicht geht, Batteriespannug prüfen (geht sogar vorher
)... sollte bei ca. 12,6V im Ruhezustand haben... bei Zündung an immer noch um die 12,x V!
Wenn das alles nicht klappt, dann testweise das Kombiinstrument aus dem Schlachter einsetzen.