Zitat:
Zitat von peterpaul
... Die additive Adaption ist nur bei Leerlauf wirksam.
Die multiplikative Adaption ist ab Teillast bis Vollast wirksam. ...
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Erst jetzt sehe ich Deinen Beitrag.
Ja, diese Definition ist fast richtig.
Bei BMW wird aber vom leerlaufnahen Betriebsbereich gesprochen. Bei zunehmender Drehzahl und Last überwiegt aber natürlich der multiplikative Anteil.
Mindestens bei M62-Motoren vor 1995, vielleicht auch danach wirken die multiplikativen Adaptionswerte bei Vollast nicht. Die Lambdaregelung ist abgeschaltet.
Bei meinem M52TÜ habe ich die Ahnung, daß sie auch bei Vollast und ohne Lambdaregelung wirken.
Erst beim E65 sind vor dem KAT Breitbandsonden eingesetzt. Mit denen läßt sich eine Lambdaregelung auch unter Anfettung bewerkstelligen.