Bremsmoment und Straßenmoment (Stützkräfte von Scheibe in Relation zum Reifen) müssen über die Achsgeometrie abgefangen werden...
..meiner wackelt das der Kiefer tanzt, ist allerdings auch ne 'Variabel-Spur' ..da beide Spurstangenköpfe durchgerockt sind.
Also wenn ein Wagen beim starken anbremsen ruckartig in schneller Folge mit den Rädern wackelt das man es ogar im Armaturenbrett merkt und eine schwankende Bremswirkung hat, trotz gleichmäßigem Pedalgefühl, dann ist die Chance groß das es durch die Verschiebung der Räder entsteht. Die Räder klappen weg und radieren zusätzlich ruckartig, was das Fahrzeug bis zum Stillstand 'ruckeln' lässt
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