Bauraum? Gewicht? größere Flexibilität bei Übersetzungen? sowas könnte ich mir vorstellen. Ich würde es auch schöner finden, wenn man den linearen Bereich nutzt, zb. beim beschleunigen mit wenig Last, ähnlich wie mit Wandlerschlupf mit konstanter Drehzahl. Wenn man dann Kickdown macht, kann es ja meinetwegen die "Gänge" ausdrehen und durchschalten. Es soll halt bloß nicht bei Vollgas nach Roller klingen
