auf keine anzeige ist immer verlass, drum hat man in flugzeugen alle mind. doppelt. du ja aber auch, schau doch mal ne weile konsequent beim fahren die wassertemp. in der check control an. wie das geht, weisst du ja sicher.
zum vergleich: mein v12 hat dauerhaft 96 grad.
und natürlich ist der motor viel viel heisser, also nicht anfassen, ne? verbrennungstemp. von benzin ist mehr als 100 grad, gelle? und so heiß wird eben auch der motorblock.
kannst ja auch mal die öltemp im auge behalten (auch check control)
klaus
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