Das macht wirklich keinen Sinn. Vielleicht erst den Lenkwinkelsensor kalibrieren (bei falsch eingestellter Spur), dann Spur vermessen und dann wieder dem Sensor kalibrieren. 
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"Wennst den Baum siehst, in den Du reinfährst, hast Untersteuern. Wennst ihn nur hörst, hast Übersteuern." Röhrl;
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