Zitat:
Zitat von ActiveHybrid7
ich hab die Fehlermeldung nicht zu Hand ist alles bei BMW.
hab aber gelesen: da stand Pluspol und Minuspol schalter defekt.
Reparaturarbeiten 8.150€ laut BMW.
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Dann kann irgen jemand nicht lesen.
Es gibt dort mehrere Schalter, mit dem man die Batterie totlegen kann.
Ich meine aber nicht nur den Servicediconnect.
Außer diesem gibt es noch 3 Schalter, einer an der Batterie,einer an der E-Maschine und einer an der Leistungselektronik.
Einer von denen ist defekt oder locker.
Reindrücken und 8500€ gespart.
Deswegen ist es wichtig, immer das Protokoll mitzunehmen.
Wenn die Batterie tot wäre, würde es da stehen.
"Ladekapazität nur ...% oder keine Ladung möglich"
Ist dort irgendwas am Auto gemacht worden, was den Hochvoltschutz ausgelöst haben könnte?
Ich weiß das, weil ich für die aktuellen Hybrid die Ladeelektronik entwickelt habe.