hoffentlich ist der wagen schon aus, da blutet mir das herz...
klingt für mich nach deutlich unter 600rpm, zumal Pleuel- und Hauptlager sowieso sehr robust sind.
Geräusch scheint aus dem Bereich des Kettenspanners zu kommen (rechte Zylinderbank), dazu ist der M62(TU) sowieso Kettenanfällig, deswegen idealerweiße nichtmehr anmachen, sondern:
Zu diagnosezwecken Kleine Ölwanne entfernen, und Brösel von den Gleitschienen Aufsammeln -> Falls Brösel vorhanden -> Steuertrieb erneuern
Falls nicht: Rechten Ventildeckel entfernen und Hub des Kettenspanners überprüfen. Wenn dass ding so aussieht:
ist das ein gutes Zeichen, die Kette ist gelängt trotz intakter Gleitschienen
-> Steuertrieb erneuern
falls nein, hast du wahrscheinlich ein größeres Problem...