Seit einer Woche ist mein 91er Ersthand-730i R6 (81.000 km) auf mich zugelassen, und glücklicherweise habe ich gleich unter den Deckel geschaut:
Der Nocke geht's noch gut.
Meine Frage dazu: Wie kann es sein, dass diese banale Problematik der sich lösenden Ölrohrschrauben auch nach mehr als 20 Jahren M30-Bauzeit werkseitig offenbar nicht erkannt wurde?
Gruß
Rainer