Ich will mal zu meiner Problematik noch die Lösung liefern...
Nachdem mir die Spannung beim Starten ja immer arg weit abgefallen ist, habe ich mal das Masseband zwischen Motor und Karosse getauscht und gleichzeitig auch den Massepunkt des Kabels an der Batterie gereinigt/geschliffen.
Zusätzlich noch die Kontaktflächen der Stromkabel des Schraubpunktes am Vorderachsträger gereinigt bzw. blank gemacht.
Seither ist der Stromfluss deutlich besser. Die Ladespannung direkt an der Lima liegt im Leerlauf bei 14,0 Volt und hinten an der Batterie kommen immerhin noch 13,8 Volt an.
Das Problem, dass die Spannung direkt nach abstellen des Motor nur bei 11,8 Volt liegt habe ich übrigens auch. Nach einer guten Stunde liegt die Batteriespannung dann allerdings wieder bei 12,4 bis 12,5 Volt.
|