Mit der Prüflampe ziehst Du die 12V gegen Masse, was sonst der Kontakt machen würde, der jetzt anscheinend nicht mehr schaltet.
Deshalb ist der Fehler weg.
Mit einem Messgerät misst Du die Spannung die aus dem Steuergerät kommt.
Da es aber hochohmig ist, zieht es die Spannung nicht gegen Masse = Fehler noch vorhanden.
Bei Steuergeräten wird oft der Eingang auf Masse gezogen damit was "gemeldet" wird.
Es liegen also mit offenem Kontakt 12v an.
Du könntest jetzt also die 12V einfach auf Masse brücken und der Fehler wäre weg (zum testen).
Da wird aber irgend ein kleiner Kontakt nicht mehr funktionieren.
Bein E38 z.B. sind da auch ein paar von beim Schalthebel verbaut.
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