Aber gerade das Mobil1 New Life 0w40 LL01 wurde doch hier mal so empfohlen und deswegen bin auch ich darauf umgestiegen.
Mein Benziner "braucht" ja nur LL01.
Was ist eigentlich an der Theorie dran, dass andere Motorteile wie die heutzutage sehr dünn gewordenen Steuerketten oder Turbos die langen Ölwechselintervalle auch nicht so gut finden?