Laut Gutachten sollen die Radlaufkanten hinten umgelegt und vorne die Radabdeckungen nachgearbeitet werden. Bei mir ging es mit den 9,5ern auch so, die 10er haben trotz Spurplatten (5mm je Seite) an den EDC-Dämpfern minimal geschliffen, bei dickeren Platten hätte ich den Radlauf nacharbeiten müssen, daher der Wechsel auf die 9,5er, die bei den späteren Modellen auch grundsätzlich verbaut wurden.
Die Alpina B11 und B12 sind tiefer gelegt, offiziell ca. 20mm. Alerdings erscheint mir mein V12 mit EDC und Alpina-Federn zumindest vorne tiefer, Tiefgaragenauffahrten sind damit kaum befahrbar (iL, setzt mittig mit dem Kat auf), ich nehme aber an, das sich die Federn einfach schon zu stark gesetzt haben, müssten wohl mal neue rein.
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