Mit viel Chance, Geduld, gutem Werkzeug und kaputten Fingern geht es auch ohne die Brücke abzubauen, ist aber grenzwehrtig und was für Leute mit Nerven wie Drahtseilen!
Ansonsten ist die Demontage der Klammer für den elektrischen Anschluss der Einspritzventile das Schwierigste. Ist ne echte Fummelei
Dichtungen solltest Du alle ersetzen auch die Nr.11 und 14, sowie dem Schlauch zum Kraftstoffdrückregler (wenn beim M62 überhaupt vorhanden) und die O-Ringe für das Rücklaufrohr von der
KGE zum Ölabscheider. Alles was da an Gummi ist kann nach 14 Jahren gern mal neu, härtet einfach nach der Zeit aus und wird undicht.