An die Einspritzventile kommt man rann wenn man den Kabelschacht in der Mitte abbaut.
Dazu müssen vorher die Kabel die vorne am Motor seitlich runter laufen entfernt werden.
Die gehen z.B. zu dem Ölstandsensor, Klimakompressor, Lichtmaschine, Zündspulen und den Tankentlüftungsventilen usw.
Dann noch die Stecker ab die oben auf dem Motor sind direkt am Kabelschacht, die beiden Haubenbügel abbauen und den Kabelschacht abfummeln und hochklappen.
Jetzt ist man bei den Einspritzleisten, die noch mit je 2 Schrauben fest sind.
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