Am oberen Räderkastendeckel stecken 2 Magnetventile der Vanos, jeweils zwei für die Bank 1 und zwei für die Bank 2. Dort am besten Mal die Leitung auf Bruch oder Scheuerstellen kontrollieren.
Was auch noch sein kann, dass die Leitungen der Einlass- sowie Auslassventile vertauscht wurden, da die beiden Stecker sich nur in der Länge der Leitungen unterscheiden, passiert das schon mal.
An der Bank 1 kommt der kürzere Stecker auf das Auslassmagnetventil, an der Bank 2 kommt der kürzere Stecker auf das Einlassmagnetventil. Die Stecker werden meist an Bank 2 vertauscht.
Die Vanos waren bis auf die Magnetventile bei den V8 der Modellreihe unauffällig.
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