also ich tippe auf ein defekt im Diff.
Bei langsamer Kurvenfahrt ist der Geschwindigkeitsunterschied zwischen dem kurvenäußeren und kurveninneren Rad am größten, und eine defekte
Differentialsperre, bzw. ein beschädigter Ausgleichsatz macht sich am ehesten bemerkbar.
Soweit ich weiss nicht weiter tragisch, denn bei Autobahnfahrt ist die Viscosperre nicht in Betrieb, und auch der Ausgleichsatz steht still.
Die "drehende Mischmaschiene" macht die Sache für mich schon fast eindeutig. Das ist genau das Geräusch, wenn Viscosperre oder Ausgleichsatzt im Diff hinüber sind. Sehr clever beschrieben.
mfg
sebastian
|