also zu 99,9% ist es nicht die DME...
Der Fehler liegt sicher im Bereich Falschluft, Zündung, Kraftstoffversorgung oder Sensor. Hier treten insbesonders Kurbelwellensensor und Nockenwellensensor in den Vordergrund.... auch die Klopfsensoren sind Kandidaten. Der Fehlerspeicher ist ganz okay, aber nicht allwissend und schon gar nicht unfehlbar
Die KGE ist ebenso möglich... erst wenn all diese Fehler ausgeschlossen sind, dann kann man eventuell mal an die DME denken, vorher ist es mit Kanonen auf Spatzen schießen... und mit Sicherheit wird man keinen treffen
