wenn du zur ersten Tanke wie ne Sau hingedonnert bist und dort den Druck eingestellt hast, dann aber zur nächsten ganz piano gefahren bist, hast du natürlich weniger Druck in der Pelle.
Du kannst die veränderung an einem montierten Reifen nicht exakt nachvollziehen, deshalb wird das nix
Machs einfach mit der Ersatzpelle...
Zu dem Drift könnte ich mir auch vorstellen, Reifenalter...
Übrigens, die Anzeige immer wieder mal leicht anklopfen, wirst sehen, dass sich da noch was ändert
Macht man so bei ollen Analogmetern ähm Zeigerinstrumenten
Grüßle