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Ich persönlich hänge der Variante an, daß BMW mit dem Motor ursprünglich irgendwelche strengen (US?)-Flotten-bla-Abgaswerte ganz knapp nicht geschafft hat, mit dieser elenden Pfuschlösung auf Kosten der Kunden gerade noch durchgekommen ist und sich an den reihenweise zerstörten Kühlsystemen noch eine goldene Nase. Im Alter unserer E38 ist ein kaputter Kühler mit 2 Schläuchen nahe am wirtschaftlichen Totalschaden.
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Alles Quatsch was du hier schreibst. Der Motor verbrennt effektiver wenn er kurz vorm abkochen ist. Der Umbau ist totaler Quatsch und bringt rein garnichts. Und das BMW mit zerqualmten Kühlsystem Ersatzteilen Kohle machen will grenzt schon an übler Nachrede
