Naja, mein alter Chevy hat ja auch noch einen Meßstab fürs ATF, aber was ist schwieriger zu erkennen als (frisch gewechseltes) ATF auf einem Meßstab ?
Ok, die "alten" Autos hatten den Peilstab, und da konnte man auch schön was nachschütten, aber dann kam wieder das Problem - siehe oben.
Ich hab letztes Jahr beim 728iA den ersten Getriebeölwechsel bei 148 TKM oder so gemacht und es ging mehr rein, als rauskam (Öltemp. mit Inpa und Thermometer gemessen), aber das Getriebe lief vorher auch einwandfrei.
Ich würde das Geld lieber in "zu frühe" Ölwechsel stecken !
Wobei ich vor Edel-Basteleien natürlich meinen Hut ziehe =)
|