Das ist doch lächerlich. Der nominale Intervall liegt bei 30 tkm und der BC berechnet das anhand der Kaltstarts und der Fahrweise. Das kann doch auf die Strecke nicht annähernd so genau sein, als dass die wegen 8% Überschreitung des Intervalls, eine Beschädigung des, zum Beispiel, Motors darauf zurückführen könnten. Zumal, wenn ein Motor wegen 2.000 km mehr, gerechnet auf bereits 52.000 km hopps geht, dann lag da imho auch vorher schon was im Argen und der Ölwechsel hätte das sicher auch nicht mehr verhindert...
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