[TRANSPORTER]

Wenn keine Reparatur/gefrexxe kausal mit VDD in der Vergangenheit durchgeführt wurde,
Ist mir noch kein M67 in Hände gekommen, welcher eine oder auch 2 defekte vdd hatte.

Anders schaut es aus, wenn diverses gefrexxe an diesem motor ausgeübt wurde.
So z.b.:
- zu dumm und unfaehig injektoren zu ziehen (wenn festgefressen)
- ein/Anbauteile im ZK gewechselt ( Kipp/Schlepphebel, Nockenwelle, Ventile, etc.PP)

Danach wurde die dann die mehrteilige vdd nicht korrekt ein/aufgesetzt und sie ging
In den defekt, dabei können Teile von ihr einen erheblichen Motorschaden verursachen.

Um die vdd zu wechseln:
- kompletten vdd.Satz (betreffende Bank)kaufen
- alle injektoren betreffender Bank ziehen
- alle dieselleitungen an/um die betreffende Bank entfernen
- die VD & ZK Dichtflächen penibelst ohne Materialabtrag reinigen/plan

Bei Anschaffung eines gebrauchten M67,
unbedingt beide kruemmer checken, denn die sind IMMER verzogen,
Sollten sie nicht schon mal plangefraesst worden sein,
in der Regel aber immer verzogen/undicht = Leistungsverlust
Und kein stimmiges agr und Ladedruck verhalten ...


Gruss