Ob das nun zufällig mit dem Facelift zusammenkommt weiß ich nicht, auf jeden Fall hat es mit der Abgasnorm zu tun.
Die Euro 3/4 Motoren haben die Monitorsonden, also die Lambdasonden hinter dem Kat um die Wirkung des Kat zu überprüfen. In dem Zug wurde der Krümmer geändert, Eu2 Motoren haben die 4 in 2 Krümmer, die Eu3/4 Motoren haben die 4 in 1 Krümmer, demgemäß sind die nicht kompatibel, evtl. gehts wenn man die Krümmer mitverbaut und die Gewinde der Monitorsonden verschließt und nur die Vorderen, also die Regelsonden verbaut.
Ansonsten sind die Kat gleich, ob nun M60 oder M62, wenn man die Abgasnorm beachtet.
Ich hab unter meinem E38 M60B30 die Kat vom E39 M62B44 drunter.
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